从网上结识黄蕾是在2020年春，在那个特别的时日里，她那幅空中俯拍火神山医院抢建施工的著作一出现就震慑了所有人的心灵。一幅图凝聚了许多无声的言语，传递出我国速度、我国力量和我国精力，让人无形中对作者心生敬意。此刻，成都市拍照艺术家协会也组织了一支拍照志愿者部队全力投入抗疫拍照，黄蕾的记载无疑为其时的拍照人树立了典范。之后从她的经历中知道她出自军旅，又为四川成都籍，因而愈加拉近了心思间隔。今天转发黄蕾图文，意在问候危险时间勇于担任、挺身而出的优异拍照人！愿有时机待黄蕾回到家园与成都拍照人直面沟通。
我身世于武士家庭，从小在兵营长大。也曾从军数载，退伍后，尽管脱下了戎衣，但武士的精力却一直留在我的心里，并影响着我在拍照道路上的每一次挑选。
2012年至今，我的脚印遍及武汉每一处严重交通工程的旮旯。从地铁2号线号线，从鹦鹉洲长江大桥到双柳长江大桥，十余条轨迹、近十座跨江桥隧的诞生，都被镜头凝成永久。
我曾攀爬到大桥243米高的桥塔上，俯视大江东流与车流络绎的壮丽场景；也曾深化到江底51.7米的超大直径盾构机内，记载盾构机轰鸣掘进的瞬间。杨泗港长江大桥的五年建造进程最令我难忘——这座国际级双层悬索桥，从榜首根钢索架设到通车，我的镜头一直与之同行。钢筋水泥的严寒之下，我总能看到力与美的融合。早年造桥是技能，现在已成艺术。
2020年隆冬，武汉按下暂停键，我却按下快门的连拍键。一人一车，几十斤器件，风雪中络绎76天。火神山、雷神山的灯光今夜不熄，我爬上30米升降车，冻僵的手指仍紧握相机。伤风发烧、脚踝肿胀，但镜头前那些日夜激战的身影，让我不敢停歇。
3万多张相片，记载下钢筋铁骨中爆发的“我国温度”：建造者蜷在建材堆中小憩，护理口罩下的勒痕凝着汗珠，志愿者逆行的背影被路灯拉得很长……这些影像被国内外媒体很多转载，成为江城“重生”的注脚。
2021年，我的初次个人拍照著作展《雷与火的冲锋号》开幕。这次影展是我从事拍照20多年来榜初次公开在媒体发声，精选了我在疫情期间拍照的代表著作，全方面展示了武汉从疫情暴发到“解封”这76天里的点点滴滴，以及大型市政设备建造工程的复工复产。
影展开幕当天，除了同行还有不少我的战友和发小。他们看着这些著作问我：非记者又无报酬，图什么？
我身世于军旅世家，3代人中有10多名武士。美专结业后我报名从军，成为军委通信站的一名通信兵。兵营的磨炼，让我有了武士的品质，也让我理解：真实的据守，未必在战场，亦可在镜头之后。它让我在隆冬深夜仍能举起相机，在无人喝彩时仍然步履不断。
假如有人问我，拍这些有什么用？我会说：若无人记载，杨泗港大桥的钢索便仅仅钢铁，雷神山的灯光便仅仅数据。而镜头，能让前史有了温度，让普通成为永久。
2020年1月24日，坐落蔡甸知音湖的武汉火神山医院在如火如荼抢建中，上百台挖机等施工机械正在进行场所平坦，武汉火神山医院正式开工开建。
2018年6月9日，武汉轨迹交通7号线号盾构机成功抵达三阳路接纳井后，工人们正在对总重超越4400吨长度到达167米的掘地龙进行细心的拆解。
2021年6月13日，武汉平和大道南延（中山路-张之洞路）工程超大直径盾构机“平和号”盾体在始发井下进行拼装。
2021年12月16日，“武汉造”国产超大直径盾构机，武汉轨迹交通十二号线 “江城前锋号”盾构机完结工厂制作，顺畅经过检验，在武汉基地正式下线。这标志着亚洲榜首、国际第二的武汉首条地铁环线号线过江地道建造行将穿越长江。
2018年6月15日，武汉轨迹交通5号线高架段，夜间施工焊接跨过青菱河和三环线挂篮支架。
2021年7月10日，武汉地铁12号线丹科区间“江城杰出号”盾构机盾尾进行手涂油脂施工。
2024年2月29日，武汉地铁12号线石桥-中一路盾构区间左线刀盘翻身下井、装置。
2018年3月18日，武汉轨迹交通7号线内部空间高达五层楼的巨型盾构机开仓检修。
2023年12月31日，武汉地铁12号线石桥站（汉石区间）盾构机拼装调试。
2022年4月14日，武汉轨迹交通12号线国凌区间越江通道江城前锋号盾构机装置八字梁。
2022年3月27日，亚洲榜首的武汉首条地铁环线号线国凌区间越江通道“江城前锋号”盾构机进行行走梁吊装作业。“武汉造”的“江城前锋号”大直径泥水平衡盾构机，直径12.56米；整机全长约105米，用于国博中心南站-凌吴村站区间掘进施工，掘进间隔长达3.37公里，该区间是武汉地铁12号线的全线控制性工程。
2020年1月24日，坐落蔡甸知音湖的武汉火神山医院在如火如荼抢建中，上百台挖机等施工机械正在进行场所平坦，武汉火神山医院正式开工开建。
2018年10月28日，垂直间隔江面近200米高的武汉杨泗港长江大桥北岸主塔斜拉索横梁装置到位。
2019年5月16日，青山长江公路大桥主桥钢梁合龙。武汉青山长江大桥是武汉市第十一座长江大桥，桥梁选用双塔双索面全飘浮体系斜拉结构，主桥跨径为938米，是迄今国际跨度最大的钢箱及钢梁结合梁斜拉桥。桥面设双向10车道，总宽48m，也是现在跨过长江的最宽桥梁。
2022年9月3日，夏天汛期返枯，鹦武汉鹉洲长江大桥下显露一条“江心小路”。
2022年11月5日，秋染东湖。秋染东湖色渐浓，树影婆娑映水中。冷暖交错如画卷，水墨丹青意无量。
2024年5月13日，地下50米深武汉最深地铁风井—地铁12号线丹水池站—科普公园站区间风井封底。
2018年12月31日，杨泗港长江大桥按双层12车道安置，主跨1700m，钢桁架主梁，混凝土桥门架塔，是国际上跨度第二大的悬索桥，工艺技能要求焊接过程中均匀配载约16000吨,。图为工人在预压水袋前进行焊接施工。
2018年10月28日，武汉杨泗港长江大桥施工现场，工人们在距江面200多米的猫道上装置悬索拉杆，将大桥稳稳地“确定”在大江之上。
2023年9月27日，武汉城运集团杨泗港长江大桥运维所工作人员对大桥锚定室进行巡检。
2022年2月7日，武汉市遭受大范围寒流和连续性低温雨雪冰冻气候，武汉城运集团杨泗港长江大桥运维所工作人员今夜融雪除冰，保证过往车辆正常通行。
2023年8月30日，地铁12号线“江城前锋号”盾构机掘进打破第1000环。
2023年6月4日，光谷空轨、光谷有轨电车L2（光谷四路站）、地铁11号线号线列车在被称为“最美列车之家”的花山车辆段整装待发。武汉轨迹交通19号线工程起于武汉火车站，止于高新二路站，全为地下站，是武汉轨迹交通运转速度最高的列车。
2024年1月30日，武汉轨迹交通1号线全国首列“龙龘龘”专列，助力春运归途“最终一公里”，每天穿行于5个行政区，途经多个富贵地段、闻名地标。
2024年2月6日，湖北省客集团付家坡客运站为迎候新年的到来，特别为旅客预备了新年小礼物。
2024年9月14日，长江文化艺术季武汉开幕式上，3000架无人机扮演与焰火、激光秀以天为幕，以城为景，以长江为舞台，为武汉市民出现了一场隆重的光影盛宴。
黄蕾：本籍四川成都，生于武汉军旅家庭，退伍武士，民主建国会会员，任职于湖北省交通运输厅，2004年开端从事拍照，公民图片网、光亮图片网、中新社、视觉我国、星球研究所等签约拍照师，先后参加过第七届国际武士运动会和2020年抗击新冠疫情等严重前史事件，跟拍多个武汉交通建造重点项目全过程。2023年5月中选我国拍照家协会第十次会员代表大会代表，2023年7月中选湖北省文联十一届委员会委员。著作《雷与火的冲锋号》当选第28届全国拍照艺术展，被我国国家博物馆永久保藏；《抢建火神山医院》被我国前史展览馆永久保藏；《雷神山装置通风体系》《火神山医院开工开建》被中华世纪坛保藏；《通途变通途》取得“百年风华·交通风貌”全国交通运输拍照大赛一等奖；《抢建汉江湾大桥》获“喜迎二十大·礼赞新时代”—湖北省拍照著作展一等奖；《匠心筑梦》获第30届湖北省拍照艺术展纪录类金奖；《圆梦》获“共建‘一带一路’共创美好未来”第七届我国图片大赛典藏金奖。
