导读：轿车生锈的问题让不少老司机疾恶如仇，或许许多新手大大咧咧，对生锈的问题没啥概念，实际上，轿车一旦生锈，往往会有延伸之势，外壳、底盘乃至发动机都不能逃过。不少人一向都不看好国产车，其间很大的原因是，国产车有着比合资车更为遍及的生锈问题。应该说摸过几年方向盘的朋友，心里都稀有，哪些国产车爱生锈，哪些国产车的缺点多。本文要说的便是这么一个国产品牌——又一品牌因生锈“知名”，油箱、底盘都躺枪，曾被称为马自达第二。

  首要，咱们得知道为何轿车会生锈，最主要的问题仍是在于厂家使用了高碳钢资料，这样一种资料的本钱低价，能省下不少钱。为何要这么省呢？因为国产车的三大件技能比较单薄，三大件的本钱十分高，加上只能卖出很低的价格，唯有从其他方面减缩预算了。所以，部分自主品牌因为本钱操控或许工艺落后原因，在安装工艺上操控得欠好，给轿车生锈留下了诱因。某威望网站最近曝光了一个国产品牌——海马。其旗下很多车型收到了很多的投诉，车身生锈不只触及海马全系车型，还随同有很多异响和漏水等问题，这让人联想到海马出产线工艺老旧，造车技能落后的问题。

  数据显现，到2019年6月底，关于海马生锈的投诉就超越了200宗，触及15款车型，简直海马一切的车型都收到了投诉。其间，海马S5问题最为严峻，投诉量也是多达70多宗，而海马M3、福美来以及福美来M5等车型问题相同相对会集，要知道，福美来七座版、海马福美来、福美来F5三款热销车6月总销量为835辆，占到一汽海马当月总销量的87%，也便是说，海马6月份销量还不到1000台，这么一个冷门中的冷门车型，被爆出如此多的生锈问题，对车企的冲击程度可见一斑。

  海马诞生于海南，1993年，海马开端出产马自达MPV，1994年，海马开端出产老款马自达323，当年的福美来让海马声名鹊起，乃至海马还被称为“马自达第二”。目睹他起楼房，目睹他宴来宾，目睹他摇摇欲坠，现在的海马，挣扎在比年亏本的地步，乃至上市公司海马有面临着退市的危险，让人唏嘘不已。

  还有车主曾表明，2015款海马S5开了三年多，从没出过任何事端，竟然油箱盖就产生了生锈的问题，加油时乃至因为锈穿还掉了下来。也有司机朋友泄漏，2014款的福美来M5新车开了1万公里，底盘悬挂处就呈现了较为严峻的锈蚀痕迹，让人连车都不敢开了。有信息数据显现，关于超越3年的车，厂家则会以为车辆出了质保期，不予质保，关于海马车主提出的新车呈现的锈蚀问题，厂家则表明是底盘行进工况杂乱导致，或许回复客户称，是因为车主本身的原因，用车不妥受腐蚀性物质污染，没有及时清洗收拾形成底盘的生锈的问题。

  而海马轿车被投诉的生锈部位主要是会集在车门、车身焊接处以及底盘等部位。这些部位规划的问题要么是焊接等安装工艺，要么是车身资料的好坏，总归，海马轿车的生锈问题得到了商场必定的认可。

  结束语：海马轿车于1988年出世，刚过而立之年，却流浪到了这般困境，究其基础，仍是和它的不思进取有关。近几年的国产车开展迅猛，海马失去了开展的黄金时期，现在想要兴起可谓是难上加难。