12月10日上午9时，跟着帕德玛大桥最终一跨钢梁架起完结，标志着孟加拉帕德玛大桥成功合龙，在“一带一路”上树立起我国桥梁建造的新里程碑。
孟加拉帕德玛大桥是“一带一路”建议的重要交通支点工程，是孟加拉国现在尖端规划的造桥工程。大桥全长4.16公里，为公铁两用大桥，上层是双向四车道公路，基层为单线铁路。
帕德玛大桥作为首个选用欧洲规范的全焊结构、超厚板、公铁两用钢桁梁桥，中铁工业旗下中铁山桥承制了悉数桥梁钢结构12.58万吨出产制作任务，由41孔跨度为150米的钢桁梁组成，单孔重3200吨。历经5年，处理了超厚钢板焊接、超大桁片吊装、立体总拼、3000吨整垮移梁等国际级桥梁制作难题。大桥主桁节点均选用全焊接全体节点结构，即杆件之间悉数选用焊接衔接，完成了超厚板焊接，钢板厚度超越70毫米的钢板到达全桥钢板的27.58%，远远超出国内同类型桥梁的份额。
从2015年10月孟加拉帕德玛大桥钢桁梁首跨出产制作在中铁山桥正式开工投产到2020年12月10日，孟加拉帕德玛大桥成功合龙，帕德玛大桥钢桁梁出产制作、拼装阅历了五载春秋。五年来，中铁山桥人秉承打造国际一流精品工程的任务，不忘初心，砥砺猛进，发明了一个又一个奇观。特别是2020年，在孟加拉国疫情局势严峻的局势下，山桥人知难而进，奋斗贡献，不畏缩，不懈怠，坚持疫情、出产“两手抓”，在决胜四季度中，接连拿下拼装、焊接和涂装几个要害“战争”，提前完结工期方针。
这是一次必将载入孟加拉国基建前史的重要工程，这是“一带一路”上标志性桥梁工程，这是完成泰戈尔诗中“金色孟加拉”的桥梁，彰显出我国一流的钢桥制作技术水平，体现出我国建桥人敢打硬战、善打硬仗的坚韧精力。当“愿望之桥”似钢铁巨龙横卧在孟加拉帕德玛河畔两岸，孟加拉国公民将完全完毕千百年来靠摆渡过河的前史，经济迈入加快速度进行开展的轨迹的时分，这是我国才智和我国计划对国际的重要贡献。
