电烙铁带着细小而圆润的焊锡熔珠，在主板上悄悄划过，焊锡天然均匀散布在芯片引脚上。每次参与技能竞赛，“云岭首席技师”王超展现手艺焊接集成电路主板芯片的绝技时，总会引来阵阵赞赏。
王超是昆明铁路局昆明车辆段检修车间攻关组的一名车辆电工，年仅35岁的他是员工中公认的“大拿”，曾被颁发“云岭首席技师”、 “昆明铁路局首席技师”等荣誉称号。他作业起来分外详尽，宛如一位外科医师在给主板“缝针”。
记者采访当天，王超正在焊接的DSP主程序芯片只要4平方厘米大，却密布散布着216只引脚，每只引脚仅有头发丝粗细，距离不到0.5毫米。要保证每只引脚结实焊接在主板上，既不虚焊，又不能彼此粘连，难度非常大。这枚芯片坐落逆变器主控板的中心方位，是担任给列车车厢空调、电炉、照明灯等设备供电的中心部件。以往逆变器主控板出了问题，因检修才干有限，昆明车辆段只能将主控板送回出产厂商修补，既占用了很多的时刻，影响车辆正常运用，还需要支付高额的检修费用。
为了找到有用的检修办法，王超购买了电子元件焊接工艺的相关书本，上网查找技能论文，并使用业余时刻走遍了大大小小的电子科技类产品修理店。他边总结边实验，总算研究出一套成功可行的焊接办法。“焊接时要讲究‘似连非连’的感觉，才干平稳地带着锡焊珠子往前走。”王超说。
王超的作业主要是对旅客列车车辆电源体系来进行检修。作为一名“车辆医师”，他一直在攻关。自2002年7 月参与作业以来，他现已先后成功霸占了逆变器、充电机集成板卡检修技能难关，处理了该段触摸屏修正、电磁灶实验检修等50多个难题，每年为昆明车辆段节省上百万元材料费。他首创的“统型逆变器实验装置”，大幅度提高了车辆检修功率；他规划的“网络通讯实验柜”具有网络通讯实验和故障诊断功用，处理了该段多年来不能地上实验车下电源通讯功用的问题，为单位节省设备收购本钱近百万元。
