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这款豪华车卖了800多万辆看完工厂很多人找到了原因

时间:2024-05-01 来源:钢格栅

  有这么一款行政豪华轿车,它推向市场以来,已经历经六代,全球销量超过830万辆。

  而引进中国后,这款车型迅速国产,并果断加长,然后很快成为这个细分市场的老大,打败垄断该市场多年的对手。

  而今年6月,这款车型迎来全新换代之后,反响依然热烈,再次独领风骚,收获好评无数。

  最近,为了让车主们深刻体验到宝马5系Li诞生的过程,宝马南区最近邀请车主和经销商以及媒体到沈阳大东工厂追根溯源。

  你还别说,虽然参观过大大小小一二十家汽车工厂,但在深入了解到宝马5系Li最新的生产体系与技术内涵后,很多人才第一次真正了解到宝马是如何定义“新豪华”的。

  可以说,沈阳新大东工厂融合了宝马集团全球生产体系的总实力与最新生产技术,而这些技术,有些已经从科幻变成现实,有些甚至在很多人眼中依然是科幻的科技。

  通过参观大东工厂完整的生产的基本工艺、尖端生产设备,以及采用了大数据、数字模拟和物联网等创新生产技术,车主和经销商第一次深入了解到全新BMW 5系Li诞生在怎样一家工厂。

  宝马全球唯一一位女性厂长、沈阳新大东工厂厂长张涛从2003年第一辆宝马车型国产就在这里,据她介绍,新大东工厂在设计之初就前瞻性地应用“工业4.0”设计理念,采用高度数字化的生产方式,通过计算机3D模拟技术建立的数字模型称为“数字双胞胎”,能够使生产线调试更高效,并实现更精密的生产作业。

  自动进行的大数据应用贯彻于整个生产的全部过程,全新BMW 5系Li的每个零部件以及每台机器的每次作业都可被追踪及分析。而基于这种“物联网”架构,可以让生产线的品质管理更为高效。

  特别令人称奇的是,新大东工厂采用的大数据系统还具有积累和自我学习能力,例如每一次螺栓打紧数据都被记录和监测,使得“零缺陷”生产更接近现实。

  当然,创新的生产的基本工艺满足了全新BMW 5系Li 精密复杂的生产需求,更使得“零缺陷”生产变得更容易。

  在冲压车间,先进的6序伺服万吨级冲压机可以从容应对铝板精密冲压等高难度作业。铝材的冲压比钢复杂3倍以上,而通过数字双胞胎精准计算出铝板冲压回弹度等参数后,铝制部件的成型精度高达0.02毫米。

  在车身车间,我们正真看到机器人在熟练的工作,每一道程序都井井有条。就介绍,车身车间的机器人高达856台,自动化率达到了95%以上。

  此外,工厂里的车身连接技术多达18种,早已超越“焊装”概念。其中,铝板激光焊接使得焊点更精准紧凑,焊缝更小,焊接的白车身更牢固,同时有助于降低风噪,让车辆更加安静怡人。

  据张涛厂长介绍,新大东工厂还有全球首创的拉弧式电弧球形焊技术和首次在中国使用的高速热熔自攻螺丝技术等,使不同性质的材料牢固地连接在一起。同时,全新BMW 5系Li车身上的每个点都拥有三坐标数值,激光扫描仪每秒能扫描车身上两万个点,确保车身的三维精度。

  在总装生产线上,特别是在这个人工操作需求最多的工序中,大数据同样得到应用。例如,在车身和底盘结合的合车工位,每天数万次螺栓打紧的数据都被记录和监测,让问题在发生之前即得到发现。

  一些高科技装备也让人耳目一新。比如,翻转工位、3D打印(增材制造)的拇指保护套、天窗调整卡具以及机械外骨骼(无座座椅)这些人机工程学设计,对员工来说也很人性化。

  而智能穿戴设备也在新大东工厂得以应用,一线员工通过智能终端获取得准确生产信息并即时通讯的生产方式,都帮助员工降低了劳动强度,进而确保了精确的生产。

  参观完先进的新大东工厂,车主和经销商们明白了全新BMW 5系Li的诞生过程。但实际上,脱胎换骨的全新BMW 5系Li优势几乎涵盖了所有方面,更是准确解读了互联网+时代背景下的“新豪华”内涵。

  在宝马引以为傲的运动性和操控乐趣方面,很多车主始终在加长这样的一个问题上怀有疑问。但在宝马看来,新新一代BMW 5系Li在操控性上再度超越上代。

  虽然身长超过5米,这款大型车操控起来却极为灵活和精准,响应迅速而且扎实稳定。这一优势得益于全面轻量化的车身、更具运动性兼具舒适性的全新底盘、优异的动力总成以及优化的空气动力学设计等诸多创新技术。

  作为宝马集团全球生产体系中最新的一座工厂,总投资高达76亿人民币的新大东工厂通过在模拟仿真及工厂数字化、大数据与数据分析、3D打印(增材制造)等众多方面的尖端技术应用,在生产质量、柔性制造、提升效率和降低能耗等方面树立了汽车行业的全新标杆。

  2003年,第一辆国产宝马就是在大东工厂驶下生产线系Li又在新大东工厂下线年时间里,宝马在中国的工厂从1座发展为3座;国产车型从1个车系扩大到包括5系、3系、X1、2系旅行车、全新1系运动轿车在内的5个车系。

  与此同时,宝马集团在中国市场的销量从2003年的近万辆激增至2016年的51.6万辆。而宝马在沈阳生产的宝马汽车也达到了160多万辆。可以说,沈阳是宝马的福地,而新老大东工厂都承载着宝马进一步扩张的使命。

  全新一代宝马5系重新定义了“新豪华”,而新大东工厂重新定义了“新科技”。行业标杆能否创造出新的辉煌,同样可以让我们期待!

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