本次交给的GVU由中船九江公司自主研发，是双燃料锅炉的重要部件，基本功能是对燃气供给体系阀件的操控、燃气流量的调理及燃气走漏的维护。作为燃烧器产品的一部分，GVU前期一向依靠国外进口，经过困难商洽，中船九江公司争取到该项目国产化研发自主权，首制的成功关乎后续订单接受。
面对全新产品和交给时刻的两层压力，中船九江公司敏捷建立项目组，战胜规划、工艺、制造等方面的重重困难完结该项目全过程研发作业。
该产品表里层均为承压结构，主体管道资料为特种不锈钢管，制造难度大，且接头焊接需100%射线探伤合格，焊缝成形要求极高。在满意船级社规范下，船东又提出严厉的焊接要求——表里外表焊缝色彩到达4级金色以内，这远超出规范和不锈钢惯例规范。面对难以打破的应战，该企业建立工艺攻关小组，展开不锈钢焊接工艺攻关。攻关小组负责人以丰厚氩弧焊常识和经历边试焊边总结。厚厚的焊接服下，四十余度的作业环境，每天10余个小时的作业时刻，在接连一个月的反复试焊下，焊接攻关小组找出了氩气纯度、气体流量、坡口等工艺参数规则，形成了GVU不锈钢焊接专用工艺，霸占GVU研发中最难啃下的“骨头”，并终究以“零定见”经过现场检验。
经市场分析，在船只减排及低碳技术发展下，双燃料船型近年备受船东喜爱，增加敏捷，未来可期。GVU首制成功将为该公司后续推动燃烧器国产化及接受双燃料干流船型供给有力支撑。
