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“还是叫我李师傅吧”高铁这张世界名片背后……

时间:2024-06-12 来源:leyu乐鱼全站App下载

  “你是兄弟,是老师,是院士。是这个时代的中流砥柱。表里如一,坚固耐压,鬼斧神工。在平凡中非凡,在尽头处超越,这是你的人生,也是你的杰作。”这是2016感动中国节目组委会给予获奖者、中车员工李万君的颁奖词。

  在今年的感动中国播出前,很多人都知道高铁慢慢的变成了中国的一张“世界名片”,但很少人了解高铁技术背后的人和事,很少人认识这位获得“感动中国”的李万君。

  在央视“2016感动中国年度人物”颁奖盛典的录制现场,李万君依然不改工人本色,他穿着一身灰色的“中国中车”工作服,上衣还别着一枚红色的党员徽章。在采访前主持人曾问他:“采访时我该怎么样称呼您,叫李老师还是李先生?”李万君回答,“还是叫我李师傅吧。”

  李万君的父亲也曾是中车长客股份公司的劳模,谈到父亲对他的影响,李万君说:“每当父亲从厂里获得大红花和荣誉证书时,我们全家都特别高兴。每天晚饭时,父亲谈论的都是车间里发生的事情。”成为像父亲一样的劳模,是李万君小时候的心愿。

  刚进厂时李万君就被分到了最苦最累的水箱焊接工段,他曾想让父亲凭借关系帮他调换车间。可是没有想到,父亲却为他找来更多供他练习焊接技术的焊条和模具。1997年,首次代表公司参加长春市焊工大赛的李万君将三个第一轻松收入囊中。此后,经常与不同单位焊接高手切磋的李万君技艺慢慢的升高,成为焊接“大拿”。现在李万君已成为了父亲的骄傲,他所获得荣誉是父亲最常说起的话题。

  “把技术提升到极致,把每件产品都当成是艺术品,我认为这就是工匠精神。”在被主持人问到如何理解工匠精神时,李万君是这样回答的。

  2006年我国试制时速250公里动车组,列车转向架横梁与侧梁间的接触环口焊接成为决定动车组列车能否实现速度等级提升的核心部件,也成为制约转向架生产的瓶颈。李万君总结出“构架环口焊接七步操作法”,一口气焊完整个圆形接口,让外国专家也感到不可思议。如今这项“绝活”已成为公司技术标准。在李万君看来,“无论外国怎么进行技术封锁,都要想尽一切办法去革新和突破,这是中国高铁产业工人义不容辞的责任和担当。”

  每当李万君走在车间,此起彼伏的“师傅”声就会响起。多年来,他一边工作,一边编写教材,先后组织培训近160场,为公司培训焊工1万多人次,帮他们考取各种国际、国内焊工资质证书2000多项。

  “现在的孩子大都是娇生惯养的独生子,而焊接工作又特别的累,当他们懈怠、偷懒的时候我就让徒弟们稍微想一想,我们现在正在从事的是怎样的工作。”李万君说。转向架焊接是承载车体重量,保证列车高速行驶下乘客生命安全的重要技术环节。“如今中国高铁事业正在党和国家的全力支持下快速的提升,需要每一名高铁人格外珍惜。”李万君想让他的徒弟们时刻认识到自己工作的意义。李万君的徒弟何岩说:“李师傅不仅向我们传授他的高超技艺,也在教我们做人的道理,更教我们如何做一名合格的高铁工人。”

  据统计,今年春运期间全国铁路预计发送旅客超过2亿人次。高速穿梭的列车不仅承载了乘客返乡与归途的希冀,也蕴含着以李万君为代表的高铁工人的技能和情怀。颁奖典礼上,李万君用几乎每天都紧握焊枪的手稳稳的举起奖杯,身后的屏幕竖起五个大字——“器成天下走”。

  中国高铁的研发制造并非坦途,不时会出现不同程度的难题,关键时刻,李万君总会冲在最前面,凭借着精湛的焊接技术和丰富的经验,攻克最难的关卡。

  承载着我国高铁“出征海外”的使命“中国标准动车组”,要求具有完全自主知识产权。2015年年初,中车长客试制该车时,转向架横梁与侧梁连接处的焊口,是4条带有30度斜坡的焊缝,这种焊口前所未有。李万君主动请缨,以“李万君国家技能大师工作室”为主要阵地,成立了攻关团队,经过反复论证,多次试验,最终总结出交叉运用平焊、立焊、下坡焊的操作技法,使焊后射线%。

  凭借高超的焊接技术和超强的责任心,李万君带领的焊接团队不断攻克新的速度等级对转向架的技术方面的要求。2016年7月15日,中车长客股份公司试制生产的两列中国标准动车组,以420公里时速成功进行会车实验,在整个世界首次,相对时速840公里,一眨眼的功夫,两列车就擦肩而过,消失在视野中,创造了新的世界记录。

  实验的完美表演,再一次赢得海外市场的关注、和相关合作国家的青睐。成为开启国外高铁市场的一把“金钥匙”,为中国高铁走出国门奠定坚实的基础。

  “高速动车组,每一条焊缝都至关重要!”对待质量,李万君万分重视,“要将标准刻在骨子里,把手中的产品做到极致,做得像艺术品一样。这不仅需要有工匠精神,还需要有工匠技术,中国高铁就是凭着工匠精神和工匠技能,走出了国门。

  在异常艰苦的焊接岗位上,李万君几十年如一日,锲而不舍、勤学苦练,先后考取了碳钢、不锈钢焊接等六项国际焊工资格证书和国际焊接技师证书,精通各种焊法技巧。多次荣获国家和省市焊工技能大赛第一名,并在2011年荣获“中华技能大奖”。

  “中国高铁要走出去,需要千千万万个高技能人才。”李万君将培训育人,传承技艺当做自己的使命。在中国高铁事业起步之初,公司需要大量的“国际焊工。在不到两年的时间里,他一边工作,一边编制教材,承担培训任务,创造了400余名员工提前半年全部考取国际焊工资质证书的“培训奇迹”。

  不仅培训企业内部和吉林省内别的企业的焊工,李万君还赴新疆阿勒泰地区对400多名技术工人进行培训,把自己的技能变成社会财富。

  “我的技能传给企业和社会才更有价值。”李万君说,大国工匠就应该把本事总结出,把技能传承下去,把创新开展起来,为中国梦提速。

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