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中国船舶:细节成就顶级巨轮

时间:2024-06-04 来源:leyu乐鱼全站App下载

  说起中国船舶这个公司,可能很多人并不熟悉,但是在股市,中国船舶这支股票可是大名鼎鼎,它是A股中第一支突破200元的股票。这支大牛股背后的公司到底是怎样的,他们的产品又有什么特别之处呢,相信很多股民都会很感兴趣。

  记者说,在造船行业,有两种船被公认为是建造难度最大,一种是豪华游轮,一种就是液化天然气船,如果把造船行业比做一个皇冠的话,那么,这两种船就能够说是这个皇冠上的明珠,尤其是液化天然气船,一直以来,只有日本,韩国以及少数欧美国家可以生产,但是现在,就在我身后,我们的祖国自行建造的第一艘液化天然气船马上就要建好了,不久之后就要开始它的处女航行了。

  所谓液化天然气船,实际上就是天然气运输船,由于天然气容易挥发,而且非常不稳定,在气体的状态下进行运输,任何一点闪失都会引发爆炸。因此运输天然气必须要经过零下163度的超低温压缩处理,把天然气从气体转变成液体,体积压缩600倍后才便于船舶运输。在整个的航行中,船舱的温度也必须一直要保持零下163度,而这恰恰正是建造液体天然气船最主要的技术难点。为了了解这其中的奥秘,记者踏上了这艘即将建成的液体天然气船。

  由于运输的是极低温度的液态气体,因此建造存放液态气体的储气舱能够说是制造中的最大难关。为防止液化气体泄露,一种叫做“殷瓦”的特殊金属材料被选作储气舱的内防护壁,直接与这些温度极低的气体接触。整个舱内的防护壁就是由这些金属薄板一块块焊接起来。

  记者说,您看我身后的这些不锈钢,他们非常敏感,只要沾到一点汗,马上就会生锈,因此导致整个这块板子报废,而且这种不锈钢的板子非常薄,只有0.7毫米,因此,焊接他的工具也和我们平时见到的焊枪不一样,他们用的都是我手里的这种小型焊枪。

  工人和记者说,如果汗水沾到了一块钢板上,那么返修的工时至少需要1000个小时。为了尽最大可能避免这种情况的发生,所有的焊接工人都必须戴着羊皮手套进行工作,他们都经过专门的培训,一个人的培训费就超过10万。而更让记者惊讶的是焊接工人每天上班前的例行检查,严格的程度超出了常人的想像。

  这就是焊接工人每天上班前都要填写的身体检查表,上面一共有67项身体指标,比如头疼,失眠,视力下降等等,此外,就连掉头发,牙齿松动也在填写的范围以内。如果一个焊接工人出现了这其中的任何一项,甚至是和女朋友发生过口角,船厂都不会让他当天参加焊接工作。每天,工人在填写完表格后,还必须要先焊接出一段样品,让检验人员检验,只有焊接合格的,工人才能进入船舱工作。

  工作人员说,“这个材料特别特殊,而且特别薄,你要是情绪不稳定,或者精神不集中就会焊接失败,所以必须要这么严格的检查。”

  记者注意到,整个仓体长大约是40多米,宽是20多米,有四层楼这么高。工作人员和记者说,象这样的船舱,在这条船上一共有四个。长达130公里的焊缝全都要靠工人手工焊接。全部焊接完成的线个月的时间。

  现在您在画面中看到的这种木头箱子,它承担的就是为储气仓绝热的功能,5万只木箱在不锈钢表面的外围组成一个庞大的保温绝缘罩,在冷热环境下都不可能会发生变形。为了彻底的与外界隔热,这些箱子之间的安装精度全部都控制在0.5毫米,相当于两张白纸的厚度。

  工作人员说,到到保温的作用,通常能保持一个月的时间,如果航行距离长的话,我们还在仓里会增加一些制冷装置,来帮助保温系统维持在超低温。

  完成了储气舱的装配以后,这艘液化天然气船就算是基本完工了,工作人员和记者说,九月份,它就将开始真正的下水试航了。这样的一艘液化天然气船可以运送14万吨体积被压缩了600倍的天然气,这些天然气解压后,体积可达9000万立方米,可以供上海市民使用一个月。

  当然,这艘船的价格也同样是比较昂贵的,每艘船的价格都在1.6亿美金以上。目前,中国船舶总公司已得到了5艘液化天然气船的订单,船上采用的这种低温维护系统也已经获得了英国,美国,日本等国家船级社的认可证书,2008年初,第二艘船也将交付使用。

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