原标题：全国人大代表、山船重工机电车间船舶钳工马加友：修船废钢政策调整势在必行

  目前中国慢慢的变成了世界第一大修船国家，占世界市场占有率的40%。全国政协委员、原中船集团党组书记、董事长董强建议，将修船废钢的海关监管由“一般贸易”改为“修船除外”。

  受全球疫情冲击的影响，修船业面临的市场形势不容乐观。作为一名来自修船厂的基层代表，全国人大代表、山海关船舶重工有限责任公司机电车间船舶钳工马加友对此深有体会，并在今年全国两会上提交了《调整修改外籍船舶修理废钢处置相关适用政策》的建议，以促进修船生产的正常运转。

  据了解，我国现有规模以上修船企业118家，年修船工程量（完工艘数）占全球份额的40%左右，其中约80%都来自外籍船舶修理（包括挂方便旗的中国船舶），是全球最大的修船国，每年修理外籍船舶产值约30亿美元，能提供约18万个就业岗位。按照国际惯例和修船标准合同，修船拆下的废钢均由修船厂处理。目前我国因修理外籍船舶产生的钢铁废料每年约20万吨，长期以来这些钢铁废料均严格按照海关和环保部门监督管理要求，全部向海关申报，并在专门堆场堆放，接受海关实时监管，由有资质的钢铁废料回收企业回收利用，未发生过环保事故。

  不过，外籍船舶修理废钢处置政策的变化给修船企业的废钢处理带来了极大的挑战。2018年12月25日，生态环境部、商务部、国家发展和改革委员会、海关总署四部委发布第68号公告（关于调整《进口废物管理目录》的公告），将废钢铁等8个品种固态废料，从非限制进口目录调入限制进口目录，自2019年7月1日起执行。废钢铁调入限制进口目录后，修船企业须取得《进口可用作原料的固态废料国内收货人注册登记证书》及《固态废料进口许可证》后才能承接外籍船舶修理。68号公告执行后，外籍船舶修理产生的钢铁废料面临无法报关的问题，修船企业只能将拆换下来的废钢堆放在船厂内部堆场。目前，各船厂堆积的无法报关的废钢量已达到10万吨左右，远超船厂承受极限。修船废钢无法处置，不仅给修船公司能够带来严重的安全和环保隐患，也将威胁到修船行业的长远健康发展。

  对此，马加友建议，明确外籍船舶在境内维修、改装产生的废钢铁等固态废料，准予在境内贮存、转移、利用和处置，不按照进口固态废料管理，无需办理固态废料进口许可证；外籍船舶在境内维修、改装产生的废钢铁等固态废料在按规定办理进口报关、纳税手续时，免于交验进口许可证件，不受限定口岸管理限制；外籍船舶在境内维修、改装产生的废钢铁等固态废料免于实施装运前检验，相关境外供货商、境内收货人免于实施注册登记。

  ■5月25日，扬州金陵为荷兰船东建造的110M不锈钢化学品3#船顺利开工。该型船长110.00米，宽14.00米，型深5.85米，入籍LR船级社。自2019年5月交付110M项目1#、2#船后,扬州金陵积极关注船东需求及动向，最终凭借突出的不锈钢薄板焊接技术及优质的服务，再次获得船东青睐。

  ■5月23日，新大洋造船承建的首制59990载重吨内贸散货船顺利交付船东，该船是新大洋造船今年交付的第5艘。当天还有一艘皇冠63K散货船出海试航，新大洋造船以“双响炮”的形式向全国“两会”献礼。

  59990载重吨散货船总长199.98米，型宽34米，型深16.6米，服务航速12节，最大载重接近61000吨，排放可达Tier II标准。该系列船是公司针对国内客户优化设计的新船型，将目前内贸船进江的限制条件用到了极致，有着“宜江”“适海”的特点，能轻松实现江海直达，能节约物流成本，加快物流周期，为船东带来更加丰厚的经济收益。

  ■5月23日，由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司全资子公司上海外高桥造船海洋工程有限公司建造的PX121H型平台供应船“国海民兴”和“国海民盛”号姊妹船双双驶离外高桥海工码头，航向天津塘沽，不日将投入运营。姊妹船均在5月8日正式交付于中国海洋石油集团有限公司旗下中海油田服务股份有限公司。按照计划，“国海民富”和“国海民强”两艘船在完成改造工程后，也将于六月份交付运营，实现项目收官。

  ■近日，中国船舶上海船舶设备研究所所属衡拓船舶公司在全球竞标中脱颖而出，与招商局重工（深圳）有限公司相继签下了14000kW大型巡航救助船（升级版）抗倾&减摇复合水舱系统和减摇鳍合同。衡拓船舶自主研发的抗倾&减摇复合水舱系统已配装于各型救助船，此次为14000kW大型巡航救助船配备的单鳍面积12.5m²的大型减摇鳍，也是目前交通部救助局救助船上单鳍面积最大的减摇鳍，满足救助船在极恶劣海况下执行任务的要求。

  ■2007年5月26日，我国自行设计、建造的当时最大耙吸式挖泥船“新海虎”号交付仪式在广州文冲船厂有限责任公司举行。该船以总长150.7米、舱容量13569立方米成为中国的“挖泥船之王”，被誉为“神州第一挖”。该船由七〇八研究所负责设计，文船公司负责生产设计并为中交上海航道局属下的中港疏浚股份有限公司建造，入中国船级社船级。它填补了国内建造大型耙吸式挖泥船的空白，改写了我国船企只能建造1万立方米以下挖泥船的历史，打破了长期以来大型挖泥船被欧洲少数国家垄断的局面。

  ■5月22日，布伦特原油期货价格35.12美元/桶，较上日下跌0.83美元/桶；WTI原油期货价格33.56美元/桶，较上日下跌0.35美元/桶。

  ■5月22日，BDI（波罗的海干散货运价指数）为498点，较前一日上涨4点，环比涨幅0.81%。

  ■5月22日，中国铁矿石的金额指数为348.34，较上日下跌2.81，跌幅0.80%。

  ■5月22日，主要地区船用钢板价格均价（含税价）：20mm：4175元/吨；6mm：4540元/吨。返回搜狐，查看更加多