日前，在东平湖沿湖生态隔离带项目建造现场，笔者看到现已掩盖在土路基上面的黑色方形格子有序摆放，只见每平方米固定一个U形钢钎，植入地下25厘米处，上面再铺设40厘米厚的底层，能够有用确保新老路基的有用衔接，防止路面裂纹。这是县交通运输局将工程质量放在首位，立异施工工艺，选用土工格栅来增大路基承载力，确保新老路基衔接作用，匠心打造一流工程、质量工程的一个实例。
东平湖沿湖生态隔离带项目经理张忠敏这样介绍，土工格栅的最大的作用是防拉裂，防止今后在路面的面层、底层上呈现一些显着的反常问题。由于新老路的结合部位原本便是一件单薄的工作，一般欠好处理，因而选用这种新工艺，能够有很大成效防止今后路面呈现开裂问题。
据了解，土工格栅适用于各种堤堰和路基补强，用于增大路基的承载力，延伸路基的惯例运用的寿数。一起，能够有用的防备路面陷落或发生裂纹，坚持地上漂亮规整，具有施工便利，省时省力，削减修理费用等长处。
交通强县，质量第一。为确保工程质量，县交通运输局提早策划，依据路途路况施工特色，规划的沿线一切新老路路基结合部位都选用这种工艺。将先进的土工格栅工艺引用到项目建造过程中，意图是确保工程质量，打造质量工程。
总投资3.46亿元的东平湖沿湖生态隔离带项目是县交通运输局要点推动的交通根底项目之一，也是泰山区域山水林田湖草生态维护修正工程建造项意图重要组成部分。该项目建成后，将进一步改进东平湖水系生态环境，关于完善我县路网布局、促进东平湖旅游资源开发具有极端重大意义，其质量安全显得特别重要。其间，部分新建路段是在原有老路路基的根底上向东进行拓展，加之紧邻东平湖，地况杂乱，完成新老路基的有用衔接便成为一道不得不解的施工难题。
到现在，整条路段的土工格栅施工已达到26000平方米，占总施工量的70%以上。为把疫情防控耽搁的时刻抢回来，施行工程单位合理分配大型机械、技术人员，在长达17.01公里的战线上，掀起了项目会战的新高潮。
