因为不锈钢呈现的晚，且价格是碳钢的2.5倍左右，因而全球占比不到钢铁总量的2%。我国的不锈钢产量也只站粗钢总产量的3%。
正因为这样，简直一切钢铁人士特别媒体、专家和官员，也不太了解不锈钢，对不锈钢的产销规划倍增趋势、使用遍及城乡气势，也傻傻分不清。不管怎么说不锈钢的格式、趋势、使用等等，他们的口头禅往往也只要一个习气单词“钢铁”，也便是碳钢。
笔者常常约请威望大咖到会不锈钢大会，针对不锈钢工业宣布讲演。这些大佬的讲演仍然聚集碳钢，往往讲一个小时，其间50分钟全讲碳钢。全场简直全部都是不锈钢听众，往往一头雾水，因为这些不锈钢人也不大关怀碳钢。
无法否定，碳钢产销规划折半趋势无可反转。因为碳钢需求减量趋势无法阻挠，也给喜爱动辄调控的砖家和官员增添了挥舞权力的难度。
7月份钢铁下流需求消费量为7600万吨，环比下降12.7%，同比下降0.7%。前7个月累计5.62亿吨，同比下降0.9%。
含钢材出口的总需求消费量为8400万吨，环比减量11.9%，同比微增0.1%。前7个月累计6.16亿吨，同比增1.1%。
上述数量为折算粗钢数量。同比分项来看，电力热力燃气职业修建用钢，家电地点的电气电器机械用钢，出口的增速较高。
【中汽协】2023年7月，轿车产销别离完结240.1万辆和238.7万辆，环比别离下降6.2%和9.0%，同比别离下降2.2%和1.4%。在去年同期高基数影响下，叠加传统车市冷季，产销节奏有所放缓，全体商场体现相对平平，环比同比均有所下滑。
1-7月，轿车产销别离完结1565.0万辆和1562.6万辆，同比别离增加7.4%和7.9%，累计产销增速较1-6月均回落1.9个百分点。
【中联钢】2023年7月轿车制作用钢总量为364.4万吨，环比降9.6%；同比增1.8%。
